entrenando

Este fin de semana, aprovechando que había nordeste, me fui hasta Prior para probar la ceñida que probablemente tendremos que realizar durante la regata de la semana que viene.
He intentado navegar con el piloto de viento y a pesar de que es un poco lioso en las viradas, después ya me las arreglo bastante bien para regularlo con rapidez.
Di unos cuantos bordos con un rizo en la mayor y el genova un poco rizado.
Bien. Un poco duro , pero bien.
He transmitido entre bordos unos mensajes de correo a través de la radio y perfecto y rápido.
Que contento estoy del funcionamiento del SAILMAIL.
Vuelta hacia Sada, me reengancho en una regata y doy unos bordos mas. Las maniobras, lentas pero salen bastante bien. Murphy hoy debía de estar en la playa.
Me voy a Redes, fondeo, como y me dedico un poco a pensar.
Ya anocheciendo y esperando a que amaine un poco el nordeste, me dirijo hacia Sada. Atraco solo. Como hay poco viento sale bien.
Arrancho todo y al sobre.
Otro fin de semana de buena navegación.
El próximo será la regata Cabos do Norte III. Me he inscrito en solitario.
A ver como se me da.
Hasat pronto

preparado,limpio,ya

Como ha quedado. Está impecable, con sus anodos cambiados, limpio y recien pintado con patente trilux 33.
Revisada helice sin problemas de corrosión. Los anodos han funcionado muy bien. Mejor los grandes que los pequeños. Pero así todo los he cambiado.

Se ha notado mucho la suciedad que tenia la helice.
Ahora maniobra mucho mejor.

Hola de calor

Menudo fin de semana. Ha hecho un calor fuera de lo normal. Cuando llegué el viernes , el termómetro que hay cerca del hotel, marcaba los 31ºC. Preparo el barco y me dirijo hasta Marina Varadero para izarlo y limpiar fondos.Que os creiais, que iba a navegar ¿eh? . No , no toca; con buen tiempo o no venimos o toca faena. Para navegar ya están los dias que hace frío y llueve. Pero es lo que hay y hay que aprovecharlo todo. Como hay mucho viento y la marea está baja, me ayuda Manu a meter el barco bajo el travel lift. El viernes a las nueve ya está sobre calzos y pasada la karcher. El sábado pintura y ¿al agua? . Noooooo. Por motivos ajenos a nosotros lo botaremos el domingo a las 10. Bueno, me dedico a poner una tablilla para disimular el cable de la luz del camarote de proa y a pegar y fijar las piezas que he fabricado para disminuir la entrada de agua por la zona de los reenvios con mal tiempo hacia la bañera.

Fin de semana veraniego

Vaya fin de semana, verano auténtico y una gozada para navegar.
Nada mas llegar , preparamos y salimos; al principio poco viento , pero luego se fue animando, y a la altura de Prioriño ya había rachas de 23 nudos. con un rizo en la mayor , el barco se defendia de maravilla a pesar de que no le prestaba mucha atención  porque estaba totalmente liado con el reglaje del piloto automatico de viento que he terminado de instalar.
Como el barco empezaba a cabecear mucho y eso a la grumete no le hace mucha gracia, decidimos virar. Como cambia la cosa. Consigo tras mucha pelea con los reenvios del piloto al timón que gobierne correctamente. ¡¡Que gozada!! Sólo con la fuerza del viento, desplazarse y conseguir que siga el rumbo preciso, sin necesidad de otra energía.(ver video)
Mando correo electrónico mediante el pactor y recibo el parte meteorologico solicitado. Funciona de maravilla.
Fondeamos en Ares y damos buena cuenta de un arroz con berberechos que sabia a gloria.(La verdad es que me sale bastante bien).
Despues la grumete tras vuelta y vuelta al sol , se dedica a pensar(se le da bastante bien en el barco y dedica mucho tiempo a ello).
Mientras piensa , confecciono una linea de vida para la bañera, de forma que antes de salir del interior , uno se puede amarrar y desplazarse por la bañera hasta la rueda amarrado.

De nuevo en el tajo;
Esto es la historia interminable.
Con la inestimable ayuda de la grumete, hemos fabricado un tangón para el Lonestar.
Tubo de aluminio, terminales y remaches.
Despues de medir, procedemos al corte del tubo. Nos dejan un local en el que marcamos y cortamos a mano el tubo. El corte queda perfecto. Taladramos y colocamos los terminales.
El traslado al barco es otra historia, 5,5 m de tangón en un golf. Menos mal que el local estaba cerca de la marina y el trayecto en coche no fue largo.
Probado y aprobado. Ya tenemos tangón.
A continuación , nos ponemos con el piloto de viento recién adquirido.
Como en la popa no hay acceso al interior tengo que taladrar y hacer rosca con un macho para tormillos M10 (a mano). Centro y marco la situación de la base. hago los cuatro taladros y confecciono la rosca.
La grumete en este trabajo no me ayuda, se dedica a "pensar" en el interior.
A última hora termino el montaje.
Sólo queda ajustarlo y probarlo .

Sábado muy bueno para navegar. Llegada muy temprano, y dedico parte de ella a instalar el patin para el tangón. El tope de la carrilera para variar(Murphi este fin de semana estuvo muy activo)tenía el tornillo agarrotado (aluminio y acero inox no se llevan bien) y tras muchos esfuerzos y delicadeza, el tornillo se partió. Paciencia y con taladro y brocas, empezando por una pequeña, fui deshaciéndome del tornillo partido. Y al final tuve que terminar pasando un macho y haciendo una rosca nueva. Subí por los cómodos peldaños hasta la 1ª cruceta yo solo(como se entere la grumete, me mata)para pasar el cabo que regula la altura del carro del spi. Y como no Murphi otra vez. Sólo hay dos formas de pasarlo y por supuesto fue al revés como la monte. Otra vez subir (como se entere....)No pude corregir desde abajo porque había hecho una gaza en un extremo y no pasaba por la roldana.(el trabajo de la gaza del que me siento muy orgulloso lo publico en mantenimiento).
Tras estos trabajos preparo y salgo. Disfruté de una muy buena navegación y llegué mas allá del puerto exterior de Punta Llagosteira. Vuelta con mas viento (aparente de rachas de 24 nudos) pero disfrutando a tope(me olvidé de comer y de echarme crema y ahora parezco un farolillo).
Después de atracar, comímerendécené unos garbanzos con chorizo y tomate que me supieron a gloria.
Por último y hasta altas horas de la noche, me dedique a instalar el pactorIII usb modem , con el que podré enviar y recibir correo electrónicos y recibir partes de meteo a través de la radio.
Por fín quedó instalado.
Dormí profundamente y por la mañana tenía unas agujetas que casi no podía levantarme.
Tengo que hacer más ejercicio.

Otro fin de semana espactacular. Recojo la trinqueta que tenia reparando la protección solar , reposto de gasoil (consumo aproximado 1,90 l/h) y salgo a navegar. Al principio poco viento, pero a medida que salgo de la ria va aumentando; bordo a tierra a Doniños y luego bordo hacia afuera. Aparente de 16 Knt. sol y viento, buena temperatura, el Lucca es superado en el bordo hacia afuera. El continúa hacia el Este, yo viro y me dirijo de nuevo hacia tierra.
Elevo la orza para ver si gano algo de velocidad y sorpresa, la bomba empieza a hacer un ruido extraño. reviso el sistema y detecto multitud de pequeñas burbujas de aire en el circuito. Casi todo el recorrido de vuelta lo paso purgando el circuito e intentando averiguar el porqué de este fallo.
Al llegar a la entrada de la ria , parece que funciona mejor. hay que seguir investigando el problema.
llegada a Sada a las 21:30 con el viento casi en calma. Atraque algo de cenar y caigo rendido.