Trabajos y más trabajos (pero con satisfacción).
Como vereis en la pagina de mantenimiento, le he puesto un ordenador que me he construido ¡¡¡y funciona!!!! Tiene disco duro sólido y procesador sin ventilador. No hay piezas móviles.
Instalado software (openCpn y airmail) suficiente. Queda la conexion del ais que todavia no me han devuelto reparado.
He puesto un sistema de accionamiento remoto del molinete del ancla( cuando se navega en solitario es util en la maniobra de fondeo para no ir a proa)
No consigo eliminar las condensaciones de los portillos cuando en el exterior hace mucho frío; he puesto una tira de neopreno en el marco pero en las curvas se despega.
Las cartas de navegacion navionics que me han traido los reyes son una gozada.
Este fin de semana las he probado y he visitado lugares con detalle(en la carta) hasta ahora sólo vistos en google. ¿falta menos?
lunes, 13 de enero de 2014
Tiempo de heroes
Se buscan hombres para viaje peligroso,
sueldo bajo,
frio extremo,
largos meses de completa oscuridad,
peligro constante,
no se asegura retorno con vida,
honor y reconocimiento en caso de éxito.
Sir Ernest Henry Shackleton
¿Os apuntariais?
Aventura en estado puro
sueldo bajo,
frio extremo,
largos meses de completa oscuridad,
peligro constante,
no se asegura retorno con vida,
honor y reconocimiento en caso de éxito.
Sir Ernest Henry Shackleton
¿Os apuntariais?
Aventura en estado puro
miércoles, 11 de diciembre de 2013
Tiempo de escribir
¡Cuanto tiempo! ¿verdad?
No, no he estado ausente, casi todos los fines de semana acudo a visitar a mi fiel amigo.
No paro de realizar cambios y mejoras.
Durante todo este tiempo, he cambiado ánodos , revisado aceites,filtros, revisado balsa, cambiado pirotecnia que caducaba,he mandado el ais a reparar pues daba fallos y dejaba de recibir los blancos,cambiado pilas a la luz holmes, he hecho una repisa en proa para estibar gran parte de los repuestos, he instalado una antena de vhf nueva para independizar el ais, he construido unos soportes para estibar las defensas en navegación, he cosido la funda de la mayor, he sustituido la electroválvula de seguridad del sistema de alarma del detector de gas(ha sido una odisea, como mas tarde comentaré)además de las rutinarias tareas de mantenimiento.
El caso de la electroválvula es para nota. Tras localizarla en USA , la adquiero y me la envían(con algo de retraso), pero cual es mi sorpresa cuando me llega una carta de aduana , diciendome que la tienen retenida. Tras largos trámites(casi un mes)autorizaciones y el pago del IVA (vaya cara, se lo aplicaron tambien a los portes, no sólo al material) al fin llega a mis manos. La preparo dándole una capa de imprimación con resina epoxy, pues la anterior con la humedad se habia oxidado (no duró ni tres años) y cuando la voy a montar , aprieto demasiado la tuerca unión y zas, me cargo la tuerca.Vuelta a empezar, volver a desmontar, y durante la semana ver si consigo este tipo de unión que va con un bicono. Es dificil de localizar pues existen normalmente para tuberia de 10mm ó de 12mm , no de 8 mm que es la que va montada. Al final lo encuentro en una tienda especializada de instalaciones de gas (Todogas). La monto , le aplico agua con mucho jabon a las juntas para ver si hay fugas, y como todo va bien, lo doy por realizado.por fin vuelvo a tener gas.
He adquirido un pequeño compresor y un minichorreador para ver si puedo ir reparando los pequeños defectos que estan apareciendo en la pintura. No lo he probado todavía.
He construido unos soportes para la caja de herramientas en el interior del hueco de la escalera, quedando ahora en una localización mas cómoda y accesible. Va estibada y amarrada de forma que no se puede desplazar y esta bastante a mano.
he comprado tambien un telemando para poder arriar e izar el ancla desde la bañera. A ver si lo puedo acoplar y funciona el invento.
Tambien he adquirido por piezas un ordenador que espero poder montar y probar estas navidades. El resultado debería ser un ordenador a 12V con procesador fanless(sin ventilador) y con disco duro sólido(SSD)con lo que las vibraciones y golpes , espero no le afecten. Tambien tengo que sustituir las válvulas de los inodoros, pues llevan una arandela que con el tiempo se deteriora y se sueltan las lenguetas metálicas, impidiendo el correcto funcionamiento.
He cambiado el cable NMEA que llegaba con la señal GPS al interface Raymarine para el multiplexor con lo que ahora el portatil tiene una señal GPS estupenda, el fallo es que tiene que estar encendido el ais, pero voy a darle otra señal al interface en paralelo para tener señal en los dos sistemas , independizándolos.
He probado el tangón y va fenomenal. tengo que ponerle una contra, para terminar la instalación.
Cuando tenga fotos de todo, las iré poniendo.
Continuará.........
No, no he estado ausente, casi todos los fines de semana acudo a visitar a mi fiel amigo.
No paro de realizar cambios y mejoras.
Durante todo este tiempo, he cambiado ánodos , revisado aceites,filtros, revisado balsa, cambiado pirotecnia que caducaba,he mandado el ais a reparar pues daba fallos y dejaba de recibir los blancos,cambiado pilas a la luz holmes, he hecho una repisa en proa para estibar gran parte de los repuestos, he instalado una antena de vhf nueva para independizar el ais, he construido unos soportes para estibar las defensas en navegación, he cosido la funda de la mayor, he sustituido la electroválvula de seguridad del sistema de alarma del detector de gas(ha sido una odisea, como mas tarde comentaré)además de las rutinarias tareas de mantenimiento.
El caso de la electroválvula es para nota. Tras localizarla en USA , la adquiero y me la envían(con algo de retraso), pero cual es mi sorpresa cuando me llega una carta de aduana , diciendome que la tienen retenida. Tras largos trámites(casi un mes)autorizaciones y el pago del IVA (vaya cara, se lo aplicaron tambien a los portes, no sólo al material) al fin llega a mis manos. La preparo dándole una capa de imprimación con resina epoxy, pues la anterior con la humedad se habia oxidado (no duró ni tres años) y cuando la voy a montar , aprieto demasiado la tuerca unión y zas, me cargo la tuerca.Vuelta a empezar, volver a desmontar, y durante la semana ver si consigo este tipo de unión que va con un bicono. Es dificil de localizar pues existen normalmente para tuberia de 10mm ó de 12mm , no de 8 mm que es la que va montada. Al final lo encuentro en una tienda especializada de instalaciones de gas (Todogas). La monto , le aplico agua con mucho jabon a las juntas para ver si hay fugas, y como todo va bien, lo doy por realizado.por fin vuelvo a tener gas.
He adquirido un pequeño compresor y un minichorreador para ver si puedo ir reparando los pequeños defectos que estan apareciendo en la pintura. No lo he probado todavía.
He construido unos soportes para la caja de herramientas en el interior del hueco de la escalera, quedando ahora en una localización mas cómoda y accesible. Va estibada y amarrada de forma que no se puede desplazar y esta bastante a mano.
he comprado tambien un telemando para poder arriar e izar el ancla desde la bañera. A ver si lo puedo acoplar y funciona el invento.
Tambien he adquirido por piezas un ordenador que espero poder montar y probar estas navidades. El resultado debería ser un ordenador a 12V con procesador fanless(sin ventilador) y con disco duro sólido(SSD)con lo que las vibraciones y golpes , espero no le afecten. Tambien tengo que sustituir las válvulas de los inodoros, pues llevan una arandela que con el tiempo se deteriora y se sueltan las lenguetas metálicas, impidiendo el correcto funcionamiento.
He cambiado el cable NMEA que llegaba con la señal GPS al interface Raymarine para el multiplexor con lo que ahora el portatil tiene una señal GPS estupenda, el fallo es que tiene que estar encendido el ais, pero voy a darle otra señal al interface en paralelo para tener señal en los dos sistemas , independizándolos.
He probado el tangón y va fenomenal. tengo que ponerle una contra, para terminar la instalación.
Cuando tenga fotos de todo, las iré poniendo.
Continuará.........
sábado, 14 de septiembre de 2013
14 de Septiembre de 2013
Hola; estamos en Lorbé.
Hemos fondeado y dado buena cuenta de un delicioso arroz con berberechos y guisantes.
la entrada en el blog la publico desde el barco, despues de las indicaciones que me dieron para hacerlo los tripulantes del Caps tres.
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radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
Hemos fondeado y dado buena cuenta de un delicioso arroz con berberechos y guisantes.
la entrada en el blog la publico desde el barco, despues de las indicaciones que me dieron para hacerlo los tripulantes del Caps tres.
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lunes, 2 de septiembre de 2013
lunes, 19 de agosto de 2013
Puente de Agosto
El miercoles despues de comer, salí hacia Sada y nada mas llegar hice unas compras de comida y me hice a la mar.
Tenía como objetivo ver si llegaba a la ria de Vigo.
Tras una noche con buen viento (un rizo en la mayor y un poco rizado el genova)en la que pude disfrutar en la lejanía de los fuegos artificiales de La Coruña, y casi todo el Jueves, llegue a la playa de Barra a la entrada norte de la ria de Vigo. El punto más al sur que de momento hemos alcanzado. He puesto a prueba el piloto de viento y funciona bien , aunque cuesta reglarlo al principio.
Una vez fondeado en la playa de Barra (es un sitio espectacular, aunque durante el día se llena de embarcaciones de todo tipo)caigo rendido. Por la noche me despierta la alarma de garreo, pero fue a consecuencia de el borneo y que no calcule bien la distancia del centro. Oia la alarma (suena como campanas) y me costó darme cuenta , tan dormido como estaba.
Resuelto el asunto sin mas maniobra que desplazar el circulo de seguridad, me vuelvo a dormir.
La mañana del viernes levanto fondeo y comienzo el regreso. Poco a poco ,dejando al Este la isla de Ons, me dirijo a ver como es el puerto de Piedras Negras. Tiene una playa buena para fondear. Viro y me dirijo de nuevo hacia el Norte. Dejo Salvora al este y comienza a soplar noroeste lo que me obliga a ceñir. Unos bordos me situan a la altura de la ria de Muros, pero como Lonestar va navegando muy bien , decido seguir algo mas al norte y ya al atardecer llego a la ensenada de Sardiñeiro entre Fisterra y Cee. Es uno de los fondeos que pone el derrotero. Entro muy despacio y me situo cerca de otro barco de aluminio que ya estaba fondeado. Cuando voy a fondear, veo muy cerca una pequeña boya semisumergida.Menos mal;si fondeaba, podia haberla cogido con la hélice. salgo hacia atras un poco y fondeo. Todo bien, a dormir. Maldito mosquito;en el mejor sueño , se le ocurre picarme. No creo que le mereciese la pena pagar tan cara una cena.
El sábado amanece neblinoso y calma chicha. Motor y motor hasta Camariñas. A la llegada llamo repetidas veces al club nautico y no me responde nadie. Al poco desde otra embarcación me dicen que el marinero está comiendo y no saben cuando va a volver. No queda otra que esperar.
Atraco en Camariñas y lleno de agua(se me habia terminado). tarde de relax, leyendo y caciplando para ver porque motivos el AIS dejó de transmitir. No le encuentro causa alguna.
El domingo madrugo porque el lunes se trabaja. Para variar calma chicha otra vez y mas motor. De camino a sada, entro en el fondeadero de Sisargas. Hay dos barcos fondeados.Continúo hacia Sada, motor y mas motor. Sólo cuando he pasado Lorbé, se levanta viento, pero ya estoy llegando y no izo vela alguna. A las cinco de la tarde termina esta singladura en solitario. Recojo, arrancho , baldeo (el me cuida, yo le cuido, es nuestro acuerdo)y me despido hasta el proximo fin de semana que pueda volver.
Tenía como objetivo ver si llegaba a la ria de Vigo.
Tras una noche con buen viento (un rizo en la mayor y un poco rizado el genova)en la que pude disfrutar en la lejanía de los fuegos artificiales de La Coruña, y casi todo el Jueves, llegue a la playa de Barra a la entrada norte de la ria de Vigo. El punto más al sur que de momento hemos alcanzado. He puesto a prueba el piloto de viento y funciona bien , aunque cuesta reglarlo al principio.
Una vez fondeado en la playa de Barra (es un sitio espectacular, aunque durante el día se llena de embarcaciones de todo tipo)caigo rendido. Por la noche me despierta la alarma de garreo, pero fue a consecuencia de el borneo y que no calcule bien la distancia del centro. Oia la alarma (suena como campanas) y me costó darme cuenta , tan dormido como estaba.
Resuelto el asunto sin mas maniobra que desplazar el circulo de seguridad, me vuelvo a dormir.
La mañana del viernes levanto fondeo y comienzo el regreso. Poco a poco ,dejando al Este la isla de Ons, me dirijo a ver como es el puerto de Piedras Negras. Tiene una playa buena para fondear. Viro y me dirijo de nuevo hacia el Norte. Dejo Salvora al este y comienza a soplar noroeste lo que me obliga a ceñir. Unos bordos me situan a la altura de la ria de Muros, pero como Lonestar va navegando muy bien , decido seguir algo mas al norte y ya al atardecer llego a la ensenada de Sardiñeiro entre Fisterra y Cee. Es uno de los fondeos que pone el derrotero. Entro muy despacio y me situo cerca de otro barco de aluminio que ya estaba fondeado. Cuando voy a fondear, veo muy cerca una pequeña boya semisumergida.Menos mal;si fondeaba, podia haberla cogido con la hélice. salgo hacia atras un poco y fondeo. Todo bien, a dormir. Maldito mosquito;en el mejor sueño , se le ocurre picarme. No creo que le mereciese la pena pagar tan cara una cena.
El sábado amanece neblinoso y calma chicha. Motor y motor hasta Camariñas. A la llegada llamo repetidas veces al club nautico y no me responde nadie. Al poco desde otra embarcación me dicen que el marinero está comiendo y no saben cuando va a volver. No queda otra que esperar.
Atraco en Camariñas y lleno de agua(se me habia terminado). tarde de relax, leyendo y caciplando para ver porque motivos el AIS dejó de transmitir. No le encuentro causa alguna.
El domingo madrugo porque el lunes se trabaja. Para variar calma chicha otra vez y mas motor. De camino a sada, entro en el fondeadero de Sisargas. Hay dos barcos fondeados.Continúo hacia Sada, motor y mas motor. Sólo cuando he pasado Lorbé, se levanta viento, pero ya estoy llegando y no izo vela alguna. A las cinco de la tarde termina esta singladura en solitario. Recojo, arrancho , baldeo (el me cuida, yo le cuido, es nuestro acuerdo)y me despido hasta el proximo fin de semana que pueda volver.
lunes, 22 de julio de 2013
III Regata Cabos do Norte
Menuda regata; las predicciones no eran muy buenas en cuanto a la intensidad del viento y se cumplieron.
Despues de mucho bregar con las velas para intentar sacar algo de velocidad, y tras trece horas y media y tan solo haber sobrepasado la primera puerta de Prior, decidí retirarme, porque haciéndo cálculos ya no entraría en tiempo aunque las condiciones fueran muy favorables; cosa que no ocurrió. Así que a la una y media de la madrugada encendí el motor y para puerto.
Despues de mucho bregar con las velas para intentar sacar algo de velocidad, y tras trece horas y media y tan solo haber sobrepasado la primera puerta de Prior, decidí retirarme, porque haciéndo cálculos ya no entraría en tiempo aunque las condiciones fueran muy favorables; cosa que no ocurrió. Así que a la una y media de la madrugada encendí el motor y para puerto.
Dos fotografias del Mar de Vento y del Lonestar en el fondeadero de Prior
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